wieso sollte die.. die dinger sind ab werk normal zu fett abgestimmt..die ist mit düse 2 nummern kleiner evtl etwas drehfreudiger, evtl ist die 3kmh schneller als mit dem 101.... falls nicht die düse 52 drin ist...dann ist 101=102 ob die abstiimmung stimmt sagt das kerzenbild nach warmfahren und dan...

also nicht ertränken die zündung.. nur paar .. 4-5-6 sprühstöße, mit kleinen zeitabständen ,ins polrad .... ist es undicht, dann zieht der kolben beim hochgehn das treibgas aus der zündung.. und dann hoch in brennraum..dadurch sinkt die drehzahl, bzw ändert die sich 15x35x7 FKM Wellendichtring 15 x ...

luft nutzt da nix irgendein spray mit brennbarem treibmittel, das keine rückstände macht... also bremsreingerspray oder wd 40, oder starterspray die muss im stand laufen, dann einfach stoßweise auf die löcher im polrad...das merkst gleich wenn der zylinder das reinzieht..dann sinkt die drehzahl,, än...

an der kupplungseite ist der halbmond irgendwann weggefallen...wurde nicht mehr verbaut...das schon ok. einfach weglassen den keil..der 505/1 hat da schon keine nut mehr an der welle. ist aber die gleiche kupplung. https://www.mofapower.de/threads/210221-sachs-504-kupplung-keil-scheibenfeder das spi...

oben der link mit den zündundspule ist wat yong...ziemlich sicher...schubert kauf bei NTS und NTS verkauft wat yong mit anderem label https://ntsparts.de/product/zuendung-6v-17w-ankerplatte-spule-unterbrecher_01-37-701/ da ist der preis übertrieben https://www.mopedteileschubert.de/shop/zuendung/zue...

ich hab doch grad den unterschied genannt scheinbar gleich wie der 101 nur düse 2 nummern kleiner... 50 anstelle 52 wenn man genau wissen will was drin ist muss man reinsehn... die nummer steht auf dem mischrohr hab auch daten verlinkt https://www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011...

chat schon richtig https://victoria-oldtimer.de/webshop/BING-85-12-102 muss man hat sehn welcher unterschied innen ist zb Nadeldüse 2,17, welcher vergaser steht in deinen papieren=? welche düse möglich das der 102 gleich ist...evtl längeren fluterknopf oder sonst was könnt auch sein das der 102 für ...

hi was draufgehört steht in papieren DKW und Hercules ist nicht sehr aussagefähig ectl meinst das kasernenmoped mit BING 85/12/101 A https://www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2010/hercules_dkw_p1-505_p.php 85-12-101 ist mopedvergaser am sachs 504 und 505 über den 102 seh ich keine ...

wenn dein vergaser richtig funktioniert ... ...der vergaser darf nicht tropfen wenn hahn auf und motor aus ist .. liegt der verdacht richtung zündung es könnt die zündspule und oder auch der kondensator sein https://www.mopedteileschubert.de/shop/zuendung/sachs-504-zuendspule-klein-neu-art.nr.-1076/...

die kupplung kuppelt ein wenn die tellerfeder die lamellen zusammenpresst und sie kuppelt aus wenn die druckschale mit den druckstiften die tellerfeder nach hinten wegdrückt , dann sind lamellen frei ganz einfach wenn die teile die richtigen abmessungen haben und in ordnung sind... dann klappt das a...

hi...wenn zündung proablem macht.. kann man schlecht mit der diskutieren, die hört nix.
dann hilft nur defekte teile erneuern oder richtig einstellen
meist liegt der fehler an alten teilen
oder auch an schlechten kabelverbindungen

ich finde es prima, sieht aus wie meine

hatte auch schon regler die nicht gingen evtl kanns im stand flackern aber nicht wenn man etwas gas gibt https://www.ebay.de/itm/325928240008?itmmeta=01HRM5X5R2TBX1PVF7H6BSP24Q&hash=item4be2d64388:g:W9wAAOSw9N1letrS&itmprp=enc%3AAQAIAAAA4NgUvyKCglvyatX%2Bm%2BgTaS5KsjJZwZ92S%2B7VzLvFkr%2FjaMi%2FJ3JCP...

ja. vom prinzip, das der standardregleranschluss

bei dir kommt halt keine masse aus der zündung...also muss masse von mutter am zylinderfuß mit ringkabelschuh holen..
oder masse vom rahmen
die masse muss gut sein denn der regelt über masse ab..

wenn du nen regler hast musst schon wissen was du hast gibt da viele ... nur raus kommt da gelb bei einem AC Regler nie...es geht nur zweimal rein beim standard regler ist das wie hier https://www.motelek.net/schema/spannung/regler_pinout8.png https://www.motelek.net/andere/iskra_schema.png da wo be...

wirst kein 50ziger zulassung mehr bekommen..
wohl nur noch 45kmh

diese zündungen wurden von sachs serienmäßig verbaut...soviel dazu

wars ab obs mit ner anderen cdi besser wird

nicht sehr klug... verstellung ist besser... aber egal... wird wohl das gleiche problem bleiben

teste mal 0,4mm an der kerze

ka ob bei der geschwindigkeit dein benzinnachschub stockt

ngk 8 sollte kein helles braun haben bei 55kmh...das sollte schon gutes braun sein, michschokolade oder ne idee dunkler

mit 11:34 müßt es gehn versuchmal ob sich mit elektrodenabstand 0,4 an der kerze etwas bei vollgas verbessert sicher das sprit genug kommt... das richtig abgestimmt ist wenn die das bei der unterbrecher zündung auch gemacht hat...muss es ja nicht an der zündung liegen was für ne kerze hast du bei 55...