Hallo
Ich löte zwar meine Bowdenzüge alle selber aber auch hier ist diese Hülse gerne gesehen.
https://www.bowdenzug24.com/produkt-kat ... nzhuelsen/
Gruß Uwe

U-Scheibe, Ausgleichsscheibe, Abstandshülse oder was auch immer dazwischenkommt um das Rad Spannungfrei und mittig einzubauen. Es gibt zwar Zeichnungen der Komponenten... aber beim Einbauen sollte nichts klemmen, Ausrichtung der Achse bestimmt die Bremsankerplatte.

Hallo
Das ist egal, einbauenund wenn da nix an der U-Scheibe schleift ist gut. Ich habe nur die Dünnen eingedrückt weil ich nur diese vorgefunden habe.
Gruß

Sehr unwahrscheinlich das eine Seite der Gabel festgerostet etc sein soll, die andere Seite aber wie neu aussieht.
Ab in den Schraubstock, mit Rohrzange und ein wenig Geduld die Tipps umsetzen.

Also die alte Gabel. Lässt es sich denn drehen?
Du siehst ja die Gleitstücke, an diesen Stellen heiss machen, drehen und ziehen. Linksrum sollte klar sein.

Moin Das kenn ich. Auch hier hilft im oberen Bereich Heiss machen und hin und her drehen. Gedreht wird die Feder aus ihrer Halterungsschraube im Tauchrohr, je nachdem um welche Gabel es sich handelt, soweit bist du aber noch nicht. Sollte die Gabel einen Schlag haben und die Frührungshülse klemmen i...

Hallo
Zu dem Lack kann ich dir nichts sagen, sieht eher aus wie neu Lackiert. Die Gabel kommt wohl aus einer Zeit wo Rot, Blau und Grün angesagt war.

[Es passt doch eh nur genau gerade auf den Rahmen]
Aber nur wenn du Weltmeister im Flexen bist, deswegen der Auspuffhalter als Fixpunkt, siehe Beschreibung.

Was nicht passt wird passend gemacht wobei das hier anhand der Fotos eindeutig ist, es passt. Das wäre meine Vorgehensweise.

Hallo
Was willste denn hören, die Bilder sagen doch alles. Abflexen, anschweissen passt. Das Teil hab ich schon länger im Auge, ist mir aber zu teuer.

Der fehlende Choke ist doch ein Joke, oder? Ohne wird alles andere schwierig wobei ich im ersten Moment auf die Zündung gewettet hätte, zuviel Frühzündung, stell mal auf Spät.

Hallo Der Bremsteller muss so dich wie möglich an die Nabe ohne das er schleift, das wäre/n die ersten Scheiben. Die Hülse kommt auf den Bremsteller, mit Mutter Kontern. Der Rest ergibt sich von selbst, das Rad sollte mittig stehen und der Gegenhalter des Bremstellers gut in der Nase sitzen. Hab lei...

Das Moped brauch ca 30min, mit dem umgebauten Mofa darfste eh net zum Tüv fahren.
Mach Fotos aller Eintragepflichtigen Teile und zeig sie dem neuen. Interessant ist auch, das es bei deinem TÜV nur einen Prüfer gibt der das abnimmt.

Hallo
Ich wusste es schon vorher das der Prüfer jetzt die Originalität der Optima von dir verlangt, was für ein Honk. Ich wäre schon längst bei einem anderen TÜV vorgefahren und danach mit wehender Fahne zurück

Ich hoffe das wird nicht noch ein Ölfred.
ATF ! Alles andere ergibt dann: meine Kupplung rutscht...

Eingepresst wird, wenn es nicht von selber reinfällt, das Lager bündig bis zum Abstandsbolzen und nicht auf Abstand mit der Felge. Der Innenring ist nämlich die Stelle auf der nach dem anziehen der Achsmutter druck ausgeübt wird, sonst isses Lager im Eimer.

Hallo Bestimmt Denk oder Schreibfehler. Gemeint ist wohl die Aufnahme der Achse am Tauchrohr und die Bohrung im Brems Teller. Ich hab die Lager nur hinten drin, passt wenn man weis wie man Lager einklebt bzw. presst und danach darauf achtet das dieses Lager richtig sitzt. Rad läuft sehr leicht, Brem...

Das ist das wichtigste, glücklichsein mit Mofa/Moped.

Was hast du für die Optima bezahlt, die Dinger sind z.Zt. unter 2000€ recht selten. Gerade bei ebay Kleinanzeigen verkauft einer eine P3 mit 634er Rahmenummer und einer fragwürdigen BE.

Ich erkundige mich mal bei meinem TÜVler was er davon hält. Bei mir war das vor 3 Jahren so: Kein Problem, Umbau nach der Datenbank, Kontrolle, 70€ fertig. Alternativ suchst dir einen anderen TÜV zum Vergleich. Was muss, kann er Kontrollieren: 1. Typenschild Motor 2. Nummer auf dem Zylinder 3. Verga...