Es ist definitiv eine kontaktlose Iskra. Ich leg die Bilder nach, sobald ich zu Hause bin. Die Ankerplatte hat gar keine Aufnahme, sprich Bohrung für die Befestigungsschraube des Unterbrechers. Bezüglich des Polrades muss ich zu Hause mal schauen. Ich checke das und komme dann mit den Bildern noch m...

Tja, dann ist es wohl doch nicht so einfach wie ich dachte. Leider kann ich keine Bilder einfügen, aber auf dem Polrad steht 6V, 17 Watt. Auf die Linksdrehung hatte ich geachtet, zumindest das passt. Also ich kann die Iskra nicht einfach an die Zündspule anschließen :shock: ? Und vor allem CDI?!? Be...

Hallo zusammen und frohes Neues! Ich habe eher zufällig beim Einkauf von gebrauchten Ersatzteilen für die Restauration meines 505/2 BX eine 6 V Iskra Zündung bei ebay geschossen. Grundplatte Teilenummer: 16.130.193, Polrad: 11.160.085. Meine Prima 5, an der der Motor verbaut werden soll, hat eine au...

So, hat etwas gedauert, aber das Problem ist gelöst: Es lag am Zylinder.Keine Ahnung warum, aber nachdem ich einen anderen Zylinder montiert hatte, lief sie auf einmal und ich konnte sie abstimmen. Jetzt hab ich mit dem großen Luftfiltereinsatz und keinem Zusatzloch (hab also alle zusätzlichen Löche...

So meine Mission heute Vormittag.
Vermelde gleich das Ergebnis.....

Ich hatte zuvor eine Prima 4. Der hab ich einen P2, statt dem originalem 1er verpasst und einen großen Luftfilter gegeben und das Ding lief super mit der originalen 48er Düse. 30-35 auf der Geraden. Topp Bei der Prima 5, die ich jetzt hab, will die Abstimmung nicht gelingen. Beim Anfahren bleibt sie...

Jepp, der 22er ist es. Pott hab ich den hier http://www.ebay.de/itm/282024675769?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Meinst du der andere kann mehr? Mit der Düse und den Löchern hattest du recht. Hab heute mal die 52er getestet mit verschiedenen kleinen Löchern in 2mm, die ich...

Hallo zusammen, mein spezielles Problem bei der Motorabstimmung meines Sachs 505/2BX zeigt sich wie folgt: Der Motor hat im oberen Drehzahlbereich gut Leistung, beim Anfahren und am Berg ist er jedoch saft- und kraftlos und würgt bei etwas steileren Steigungen ab. Ein Fahren im Zweiten Gang ist nur ...

Die Ursache ist gefunden, aber leider die Lösung noch nicht. :thumbdown: Der veränderte Zylinderauslass schmälert und verschiebt das nutzbare Drehzahlband so weit nach oben, dass sich unten nicht mehr viel abspielt. Eine Verlängerung des Krümmerrohres kann etwas Abhilfe schaffen, aber letztendlich w...

Mein Kumpel steht im ständigen Kontakt mit Michael. Wir wollen ihm auch nicht zu sehr auf den Zeiger gehen. Er hat aber schon viele Ansatzpunkte geliefert und auch angeboten das Gesamtpaket selbst einzustellen. Das Problem ist bei uns nun einfach die Zeit. Mal eben in Bayern bei muemi vorbeifahren i...

Du hast recht, dass Höhenunterschiede und auch Temperatur viel Einfluss auf einen 2ter haben, aber nicht so extrem wie jetzt selbst er"fahren" :? . Leider war auch der Ansaugstutzen nicht das Problem. Es ist ein durchgängig 15mm Stutzen verbaut, es sollte also genug ankommen. Das Problem treibt mich...

Ass=Ansaugstutzen
Ich stand etwas auf der Leitung. Da haben wir noch gar nicht dran gedacht. Gute Idee
Die Nadel werd ich direkt mal messen, aber ich gehe von einer längeren aus.

Ich glaube es wird so langsam...

Zum letzten Posting, soweit ich die Anmerkungen verstanden habe, folgende Antworten: Muemi hat komplett alle Arbeiten ausgeführt, d.h. Montage vom Zylinder und auch Zündeinstellung. Da vertraue ich auch drauf, dass das alles stimmt. Zu den restlichen Überlegungen bräuchte ich noch mal eine kleine Er...

Also, mit dem originalen Vergaser und 50er Düse, läuft sie jetzt annehmbar, aber nur über Drehzahl. Die Gasannahme ist nach wie vor zu träge. Das Kerzenbild ist meines Erachtens OK, d.h. Rehbraun, wies sein soll. Grundsätzlich gibt es aber immer noch das Problem, dass sie zu träge das Gas annimmt. M...

So, Auspuff ist der hier http://www.mofa-shop.de/Mofa/Moped-50-ccm/Mopedteile-50-ccm/Hercules-99/Auspuff-Hercules-Mofa-Prima-Tuning-65mm-Chrom.html , also durchaus vergleichbar mit dem DISA-Teil von ebay. Der Versuch ohne Flöte ist auch gescheitert, weil offensichtlich der Gegendruck fehlte. War als...

Bezüglich des Vergasers hab ich mich vielleicht falsch ausgedrückt. Guckst du hier: http://www.ebay.de/itm/Bing-Vergaser-TUNING-14-mm-85-10-101-12-13-104-122-107-114-13-13-5-Optima-2D-2S-/251248843240?pt=Dienstleistungen&hash=item3a7f9919e8 Ein Test mit dem ausgeräumten Auspuff läuft. Bislang konnte...

Der Vergaser ist, wie gesagt ein 13,5er. Der wurde auch vom Fachmann so empfohlen. Ist sauber bearbeitet und nagelneu. Die <Kompression kann ich jetzt so nicht messen, aber im Vergleich zu meiner Prima 4 ist der Druck beim Antreten nicht auffällig anders. Beim Mofaauspuff haben wir vielleicht ein An...

Ach ja stimmt, hatte ich vergessen zu sagen, das Zusatzloch im Luftfilterkasten wurde ebenfalls gebohrt.
Wie gesagt, da kein Fahrbetrieb möglich ist, sagt auch das schwarze Kerzenbild, was sonst für zu fett stehen würde, nichts aus.

Das Umhängen der Nadel verändert nichts am Grundproblem. Zumindest bei den kleineren Düsen (52, 54... ) haben wir alle Stufen ausprobiert. Bei den größeren Düsen soff der Motor fast sofort ab, so dass wir hier nicht mehr alle Stufen ausprobiert haben, weil die Unfahrbarkeit mit zunehmender Düsengröß...

Hallo in die Zweitaktgemeinde Folgendes Problem beschäftigt meinen Alpenbrevet-Kumpel und mich im Moment intensiv: Nachdem er seinen 505 fachmännisch bei muemi hat überarbeiten lassen (Tuning stufe 1=Ein- und Auslass bearbeitet, neuer Kolben mit einem Ring, neuer Zündkontakt incl. Einstellung) bekom...