2596C5A7-E23B-4490-9E9A-0933FB804467.jpeg Brauch mal Hilfe. Wie rum wird die grundplatte eingebaut. Schwarze Spule nach oben oder. Dann wie schließe ich die Kabel an. Nirgends ist ne einbauanleitung oder Beschreibung dabei Ich denke mal. Gelbes Kabel Zündung wird mit grünen Kabel von der CDI verbun...

Ja prima ist nicht ganz so tragisch
Bei den M Modellen wird es schon etwas schwieriger
Muss eh von der kontaktlosen den Kerzenstecker wechseln
Sonst schlägt er am Schutzblech vorne an
Hab ja den Airsal montiert

Ok Mach dann auch gleich die neue Zündung rein Wird eh interessant das alles unter zubringen für die 12V Zündung bei der M4 Hab noch null Ahnung wohin mit dem Zeug Hab mir auch gleich diese Schellen bestellt für den Krümmer Die normalen billigen sind ja ne Katastrophe In 28 und 29mm https://www.ebay...

Hab die 6er ngk drin
Ich fahr schon den großen filtereinsatz

Ich Bau in den nächsten Tagen jetzt eh auf Kontaktlose Zündung um. Also dürfte das mit dem schwachen Funken dann erledigt sein. Ich meine halt immer das die immer etwas Richtung fett tendiert. Die Kerze ist nicht ganz schwarz aber auch nicht braun.

Welchen Unterschied macht es beim 85/12/104a
Von ner 58er auf ne 56er Düse zu wechseln.
Wieviel % oder so ähnlich bekommt er weniger Gemisch
Denn ich bilde mir ein er läuft nicht ganz sauber.

Zündkerze raus und mit WD40 Fluten
Dann gang rein und ganz langsam am polrad hin und her drehen
Dann sieht’s du ob sich etwas bewegt
Aber vorsichtig
So hab ich nen festgerosteten Motor wieder beweglich gemacht

Ich hab ihn jetzt gesagt er soll einfach die Kolben auf 50mm inc Wölbung kürzen. Die passen dann für Mofa und Moped und gut ist
Ich mach da jetzt keine Wissenschaft mehr draus

Weil er hat jetzt welche gefunden die haben 50mm bis zur Kante
Dann kommt noch die Wölbung dazu
Kleiner findet er nichts

Wirklich Zehntel. Ich habe es ja an der Uhr gesehen. Unten fast noch exakt 38 und Richtung Kerze ging’s auf 38,2-38,5 hoch Die sind ja vor Jahren alle abgebaut wurden weil keine Kompression mehr da war Einer ist sogar schon mal aufgebohrt worden auf 38,5 Die Kolben müssen inc der Wölbung oben 50,5mm...

Denn so wie du sagtest Der Zylinder vom 2b auf den bx oder BY Also 42mm hub auf 44mm hub Der gleichen Kolben können sie nicht verwendet haben mit der gleichen Wölbung. Der wird garantiert geändert worden sein Nur um rauszufinden welcher Kolben genau in welchem Zylinder war sage ich mal spontan ist u...

Also spielt das dann keine Rolle ob der Kolben dann oben eine größere oder kleinere Wölbung hat
Er wird zwischen 38,5-39mm kolben verwenden müssen sagte er.

Mich hat gerade der Motorbauer nochmal angerufen. Er meinte das ich mir wirklich sicher sein soll ob er kürzen muss und wenn ja wieviel. Denn jeder Zylinder hat eine Kompressionshöhe. Und beim kürzen ändert er diese. Wölbung oben am Kolben ist anders. Er stößt wenn es dumm läuft oben an Angeblich gi...

Ok
Er sagte es ist kein Problem das zu machen

Wenn der Kolben auf 50mm gekürzt wird ist doch auch ok oder müssen es wirklich 50,5mm sein

Muss in den neue neue KW einbauen Die ist komplett vergammelt. Der kommt dann mit nem 40km/h Zylinder in meinen noch im Keller liegenden M4 Rahmen Die wird über dem Winter aufgebaut. Und das größte Projekt kommt noch. Will mir noch mal eine Prima 5s aufbauen wie ich sie mit 16. hatte 80er Satz Übers...

Das müsste doch der Motor von der Holland P1 sein oder

Hab mir jetzt alles mal bestellt inc deinem 2t Öl
Unterscheidet sich der 505 1D CM zum 505 1B irgendwie im Getriebe. Also länger übersetzt oder so
Denn der 1D ist ja ein Moped Motor

Ich denke mal der weis das schon
Der ist 70 Jahre alt und macht das seit 50 Jahren
Der bekommt die Sackloch Zylinder aus ganz Deutschland und sogar etliche aus der EU

Ich ruf ihn morgen mal an und frag ihn nochmal
Zur Not muss man halt 3 kürzen
Kann man ja einfach 3mm absägen