Hallo Dirk, auch hier noch einmal willkommen im Forum. :wave: Eine Info wäre schön: Für jeden Bereich (Getriebe, Motor, Elektrik usw.) je einen Extra- Thread ? Wenn die Themen nicht zusammenhängen, wäre eine extra Thread sehr schön, da es übersichtlicher wird. Es ist aber auch nicht schlimm, wenn me...

Hallo Paule, willkommen hier im Forum und herzlichen Glückwunsch zum Führerschein und zur P1. Ich habe vor kurzem auch wieder eine P1-505 P erworben. Diese wurde auch in einem roten-Farbton (nach-)lackiert, wobei der BW-Lack schon fast zur Hälfte wieder sichtbar geworden ist. Rot war damals wohl seh...

Hallo Michalsky, erhöhte Drehzahlen sind, besonders beim Zweitakter, und vor allem im unveränderten Zustand, für die meisten Motoren eine kurzlebige Angelegenheit. In der von dir geschilderten Art war es auch nur bei den letzten SACHS-Motoren der Fall. Ich würde zunächst einmal überprüfen, ob ein Sc...

Hallo Volker, zunächst würde ich die einfachen Sachen (ZK, ZK-Stecker, Komponenten im Vergaser) überprüfen. Beim Stator könntest du ggf. folgendes messen: http://www.motelek.net/andere/iskra/12v50w_stator.jpg Zur Überprüfung der Zündeinheit habe ich leider keine weiteren Informationen. Evtl. kann di...

Hallo, das ist wirklich eine lange Abstinenz. Aber die Gewöhnung ans Schrauben sollte bei diesen Klassikern ja nicht so schwer fallen. ;) Wenn es erst einmal läuft - dann läuft es meist auch zukünftig ohne Probleme. "Unbekannter" deswegen, da wir hier gerne zumindest einen Vornamen haben möchten, da...

Hallo Unbekannter, willkommen hier im Forum. Durch deine Beschreibung würde ich an deiner Stelle zunächst einmal die Schalteinstellung kontrollieren: http://www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_schaltung_einstellen_control_motor_505_504.php Falls das nicht we...

Hallo Volker, willkommen hier im Forum. :wave: Exakt die Symptome aus deinem Video hatte ich auch mit einer Optima 50 aus ähnlichem Baujahr. Es gab damals bei mir folgende Ursachen die aufgetreten sind bzw. folgende Ursachen kann ich mir vorstellen: 1. die Zündung bzw. ISKRA-Zündeinheit (der schwarz...

Hallo Nils,

sind die Lamellen denn in Ordnung und hast du auf die Distanzierung geachtet, wie sie in der Reparaturanleitung angegeben wird?

Grüße,
Kai

Hallo Nils, gelegentlicher bzw. leichter Funkenflug ist normal. Zu heftig darf dieser jedoch nicht sein. Dabei ist es wichtig, das der Unterbrecherabstand und der ZZP, wie in der Reparaturanleitung angegeben, stimmen. Dies würde ich noch einmal kontrollieren. Denn wenn der ZZP falsch ist, entstehen ...

Hallo, meistens sind die Tachowellen schon mit Öl ab Werk versorgt. Wenn man trotzdem nachölen möchte, sollte man ein harzfreies Schmiermittel benutzen. Ansonsten ist ist es natürlich wichtig, dass Tachoantrieb und Tacho etc. so angeordnet sind, dass die Welle ohne große Biegungen verlegt werden kan...

Hallo Manni, das Geräusch hört man also nur während der Fahrt, wenn die Prima 2S leicht überdreht? Das Deko-Ventil und das vordere Schutzblech und die dazugehörige Strebe kann als Ursache ausgeschlossen werden? Falls ja, liegt es mit hoher Wahrscheinlichkeit an der Konstruktion des Rahmentanks, was ...

Hallo Jan,

bist du die hier genannten Einstellungen/Überprüfungen schon durchgegangen? http://www.technik-ostfriese.com/techni ... rep/11.php

Grüße,
Kai

Hallo Frank, willkommen hier im Forum. :wave: Deine P1 sollte ein 40 km/h Moped sein. Was steht denn auf dem Typschild vom Motor/Vergaser und ist rechts oben am Zylinder eine km/h-Zahl zu finden? Das klappern ist nicht normal. Das würde ich möglichst vorab bereistigen, damit man nicht später schwerw...

Hallo zusammen, ich persönlich benutze für die ZZP-Einstellung immer die originale Einstellehre für den ZZP und blitze zur Kontrolle auch noch einmal ab. Insgesamt ist diese Einstellmethode doch sehr genau und entspricht den Werksvorgaben. Zudem ist die Einstelllehre sehr angenehm zur Bestimmung vom...

Hallo Jacob,

falls die von Manni genannten Punkte noch keinen "Fortschritt" bringen sollten, würde ich anschließend die Zündung genauer prüfen...

Viel Erfolg und Grüße,
Kai

Hallo zusammen,

auch von mir: willkommen hier im Forum.

Grüße,
Kai

Hallo Jannik, sofern die 56er HD nicht irgenwie vermurkst ist und die Schwimmernadel intakt ist sowie der Siebfilter am Vergaser frei ist, sollte das eigentlich nicht die Ursache sein. Wie sieht es ansonsten mit der Tankentlüftung am Tankdeckel aus? Ist diese frei? Wenn du den Spritschlauch vom Verg...

Hallo Stefan,

dann hast du ja eine ordentliche Leistung "herausgekitzelt".

Die Vibrationen kommen wirklich vom Motor? Oftmals meint man ja auch nur, dass es vom Motor kommt, obwohl teilweise dann doch ein Schutzblech, Krümmer, Motorhalterung etc. die Ursachs ist/sind.

Grüße,
Kai

Hallo Thomas,

vielen Dank für deine Rückmeldung. Das (er-)freut mich.

Grüße,
Kai

Hallo Valentin,

siehe: http://www.hercules-forum.de/viewtopic.php?f=42&t=602

Bzgl. der Drossel wird wohl der Weg über den TÜV "einfacher" sein.

Grüße,
Kai