Ich kann carinona nur zustimmen. Ich würde bei dieser Sache auch nicht nachgeben. Schließlich hast du ne Menge Geld gezahlt. Ein ordentlicher Betrieb bessert sowas normalerweise problemlos nach.

Gruß Holger

... wie oben beschrieben. - Krümmer abbauen/abschrauben - Vegaser demontieren - Zylinderkopfschrauben entfernen - Zylinderfußmuttern abschrauben - Zylinder ziehen Dann Ölkohle Auslass entfernen, Ringnuten Kolben checken, ggf. Ölkohle vom Kolbenboden abbürsten. Stärke der Kolbenringe messen; ideal > ...

Getriebeöl: hier würde ich nur SAE 80 mineralisch GL 2 oder GL 3 fahren, nichts anderes. Wobei das wohl auch in gewisser Weise eine Glaubensfrage ist, brauchen wir nicht zu diskutieren..... Vor einer ersten Fahrt sollte die Kupplung idealerweise gereinigt werden, Reib- und Stahllamellen entrosten, r...

Wie sieht denn nun das obere Pleuelauge aus?

.....bis vor die Haustür, richtig - aber nur wenn du 12 Gebinde nimmst.... :D :D Einen gebrauchten Zylinder und Kolben, die vermutlich schon überall Ölkohle angesetzt haben und wer weiß wie lange schon gelaufen sind, jetzt dann plötzlich mit vollsynth. Öl fahren....?? Nicht Dein Ernst, oder? Halte i...

Kurbelwellen mit Alupleuel im 50 S haben eine Bronzebuchse im oberen Pleuelauge. Die vertragen nur 1:25, nichts anderes. Vollsynth. Öl ist Unsinn, gt. teilsynth. reicht vollkommen. Wenn Mischung nicht 1:25, sondern Richtung 1:50, verschleißt die Bronzebuchse im Zeitraffer. Eine Aluwelle von diesem M...

Das würde mich jetzt sehr überraschen, wenn eine Welle in diesem Zustand noch ordentlich läuft. Abwarten. Ich finde, dass man hier rund 70,- Euro für eine neue Welle investieren sollte. Vielleicht habe ich mit Kurbelwellen für andere Motoren in solchen/ähnlichen Zuständen auch zu wenig Erfahrung ;) ...

Und jetzt habe ich gerade das Bild auf der ersten Seite gesehen, die Wangen sind total rostit, was nichts ausmacht - aber: wenn die Wangen schon so rostig waren, kannst du einen darauf lassen, dass der untere Zapfen bzw. das untere Pleuellager einen weg hat.

Bersorge Dir eine neue.

Ich hab die Bilder von der Kurbelwelle gesehen. Ich wette, dass da Rost auf dem unteren Zapfen ist - die kannste vergessen, denke ich. Prüfe mal beim Durchpendeln des Pleuels, ob sie kratzt. Oder setze einen Stumpf auf ein Stück Teppichboden, das andere Ende hälst du zwischen Daumen und Zeigefinger ...

Ja, das ist o. k. - macht Sinn.

Gruß Holger

Ich würde die Zündung reinigen (Kontakte, Magnete, Sitz Unterbrecher,...), Schmierfilz fetten, etwas "hinbiegen" und dann Zündkerze raus, Kerzenstecker ab, Zündkabel gegen Masse, kicken und schauen ob Funke kommt. Falls ja: noch gar nichts an der Zündung auswechseln. Wenn ein Funke da ist, wird sie ...

Typische Mängel bei solchen Motoren, die länger nicht gelaufen sind: - Vergaser verdreckt - Unterbrecher nicht mehr so beweglich, wie er es sein müsste - Zünd- u. Lichtanker Kontakte verrostet - Magnete im Polrad rostig - Kupplung total verklebt - Stahllamellen der Kupplung verrostet/vergammelt - Si...

Ein Mokick-Motor hat immer mehr Kompression als ein KKR-Motor (im alten Sinne). Ist ja auch logisch, da der Auslass-Kanal beim "schnellen" Motor immer weiter oben liegt, als beim Mokickmotor. Daher ist auch der Verdichtungsraum beim Mokickmotor größer - folglich: mehr Kompression. Die NU-Lager passe...

Man muss halt vorsichtig sein. Wenn der Motor solange nicht gelaufen hat, macht man u. U. mehr kaputt.... Mach die Zündkerze raus und prüfe ob sich der Motor leicht drehen lässt. Achte auf Geräusche. Falls irgendwas dubios, aufhören. Die Simmerringe würden das Ganze eh nicht mehr lange mitmachen, di...

Hallo Stephan, meine ehrliche Meinung: Ich halte nichts davon, sich selbst an den Motor zu wagen. Nicht weil man es technisch nicht drauf hat, nein - das meine ich nicht. Rep.-Anleitungen gibt es auch dafür, von daher... Aber: Man braucht sehr viel Spezialwerkzeug, Abzieher, Halteplatten, Drehmoment...

Diese Kurbelwelle passt bei Dir bzw. brauchst du: http://up.picr.de/29364243lj.jpg http://up.picr.de/29364244tu.jpg Hat ein paar Gebrauchsspuren, trotzdem sind die wichtigen Kriterien i. O., die da wären: - unterer Zapfen ohne Rost, Pleuel pendelt schön durch - ohne zu kratzen - Keilnuten und Gewind...

Ich schau mal nach, wg. der Kurbelwelle ....

Kannst du mal ein paar Bilder Deines Motors einstellen? www.picr.de - ohne Werbung, ganz einfach und schnell.

Gruß Holger

Sollte man dann machen, denn mit abgebrochener KW fährt es sich recht schlecht :) ;) Die Kurbelwelle wird ein Problem sein, denn die hat ein paar Besonderheiten. Nicht nur wg. des kleinen "Mokick"-Konusses von 1:5 auf der Lichtmaschinenseite...Bis zur Motornummer 5042480 wurden Zylinderrollenlager N...

Alle Bohrungen müssen frei sein. Düsen reinigen, Düsenstock ebenso. Schwimmernadelventil reinigen, Schwimmernadel ggf. von Rost entfernen. Kaltstartkolben checken - das kleine Gummi unten im Kolben muss intakt sein, darf nicht bröselig sein. Falls doch: aus einer alten Tankdeckeldichtung mit einem L...