soweit ok
könnte sein das man zündung etwas nachstellen muss, könnt noch 1-2kmh bringen

war die kerze neu?

wenn die dann ohne loch von unten raus nach oben zieht
und auf der graden so um die 28-30 fährt ist das eigentlich alles ok

die bosch w7 muss so mittelbraun werden nach 5km vollgas , dann passt es

wenns kerzebild ok ist, und auch die richtige kerze drin ist
dann ist auch nix zu heiß

nen zylinder fast man nicht an
ist vom wetter abhängig wie heiß der außen ist
auch die kühlrippen sind bei alten und neuen zylindern anders

am krümmer kommen da um die 1000 grad raus, finger da weg

kannst düse 52 probieren mit 20er luffi

jo könnte minimal zu dünn sein, könnt das größere loch im kasten sein
gefahr war da noch keine

die 8 wird auch hell und heiß das ist auch ok alles zwischen 0- 800 grad ist für ne kerze ok betriebstemperatur ist was zwischen 400-750 grad fragt sich nur wie die innen und unten aussieht die wird nicht dunkelbraun sowas ist völlig ok http://www.iwl-stadtroller-berlin.de/bilder/technik/kerzen/k1.jpg

solange die kerze nicht heller wird ist es ok je nachdem welche kerze jetzt drin ist, die 145 hellbraun die 175er mittelbraun 1:40 rein auch möglich das jetzt umhängen der nadel nen vorteil bringt, das man die da im stand etwas fetter oder dünner machen sollte, evtl mal kerbe 3 versuchen das zeigt a...

doch, der keil hält nichts, der ist nur zur justierung

alles entfetten an konus der welle , gewinde, mutter und konus polrad innen

polrad richtig aufsetzen das der zündzeitpunkt passt

paar schläge mit gummihammer auf polrad das es schon mal etwas sitzt
welle blockieren und polrad mit 37Nm festziehn

wenns zündung die richtrige drehrichtung ist
könntest polradkeil rausmachen und polrad entsprechend verdrehn

mehr power

das mit dem vergaser ist ja schnell gemacht

du kannst ja bei bing nachsehn ob die beiden den gleichen gasschieber haben, dann brauchst den zug nicht auszuhängen

die p1 würde ich dann eh auf 20mm filter und größere düse umbauen,

ja wenn du 14 am loch gemessen hast, ich ging ja vom papierfilter aus

hat die reparatur am vergaser nix gebracht?

wenn die p1 aber gut läuft, kannst auch den ganzen vergaser incl p1 kasten und filter an der prima testen

kann hinkommen

der 27mm ist normal 13er vergaser

mit mehr gas muss auch die zündung früher werden

wäre auch möglich das es die falsche zündung ist...für rechtsdrehende motoren,, wenn zb gas gibst und die zündung wird noch später

oder auch die platte ein loch verdreht ist

die zündet auch 2 mal pro umdrehung

20mm ist normal moped 40kmh
27mm ist normal moped 50kmh

16mm mofa
wäre auch möglich das der 16 am alten moped geht wenn der kasten größeres loch hat

von 14mm hab ich noch nie was gehört

mach einfach mal den 16mm papierfilter in die mofa mit mofakasten und düse 50

lade die hier hoch
www.abload.de
und stell lnks hier rein

jo ...wenn das alles ist und nicht noch löcher im kasten oder sonwo flachluft düse 60 würde nur mit 20mm filter nicht gehn, die mühle würde zu fett laufen mit düse 50 und 20mm filter kanns gehn wenn sonst nirgends falschluft kommt nachsehn ob die oringe direkt vor UND direkt hinterm vergaser drin si...

naja falscher kolben
oder du wirst 1,5mm fußdichtung reinmachen müssen mindestens

den kann man versichern
https://www.dhl.de/de/privatkunden/info ... erung.html