Hi, ich tippe ,mal auf ein Probelm im Bereich Vergaser / Luftfilter. Fremdluft könnte hier ein Problem sein. Das ( unendliche (!!) Durchdrehen des Polrades, bis der Motor kommt, bringt meiner Ansicht nach nichts, solange man die Ursache des Problems nicht gefunden hat. Als Erleichterung zur Fehlersu...

Ah, okay, ich korrigiere - Mutter für Ständerfeder nicht auf der Motorschraube, sondern der Ständerschraube... sorry... Was die Iskra Zündung angeht, müssen Dir dann Andere weiterhelfen, ich hab Ducati drin. Soweit ich weiss, ist die Iskra ne kontaktlose Zündung, daher entfällt dann der Unterbrecher...

Hi, den Polraddeckel kann man i.d.R. mittels grossem (!) Schraubendrehers abhebeln. Dazu sind am Motorgehäuse drei halbrunde "Ohren" ( ich nenn das jetzt mal so ) vorhanden. Direkt darunter ist jeweils eine kleine Aussparung, die tiefer ist, als der Rest des Gehäuses. Da setzt Du den Schraubendreher...

Nicht unbedingt.

War bei mir immer laut, nur bei extrem niedriger Drehzahl, und die kam nie vor...

Hi,

klingt verdächtig nach dem, was meine Prima 4s auch nach langer Standzeit hatte...

Simmerringe undicht und damit Kurbelwellenlager vergammelt.


Gruss

Manni

Hi, Wenn der Motor angesprungen ist, muss ja der Starthebel wieder zurückkommen und leichtes Spiel haben. Wenn nicht, hängt er fest oder ist zu stramm eingestellt - entweder oben am Zug per Gewinde oder unten in der Kupplung ist die Madenschraube zu weit eingedreht, so dass die Kupplungsglocke nicht...

Hi,

wissen tu ich das auch nicht, aber ich stelle mal Vermutungen an :

1: unter dem Gepäckträger als Halter für die Werzeugbox

2. Luftfilterhalterung ( müsste aber eigentlich geschweisst sein )

3. Verkleidungshalterung ( müsste aber auch geschweisst sein )

Gruss

Manni

Hallo Roland,

das sind etwas dürftige Informationen.

Hast Du schonmal die Kette entfernt ? Ist Dir etwas ungewöhnliches an der Kupplung aufgefallen ?
Gab es mal ungewöhnliche Geräusche im Vorfeld ?

Gruss

Manni

Ich würde eher auf eine Verstopfung im Vergaser oder schlicht auf einen Knick tippen

Ja, echt nervig sowas. Da freut man sich drauf, fertig zu werden und dann sowas...

Mit der Kette kann ich dir das gar nicht sagen, ich habe stets Universalketten genommen und dann passend auf Länge gekürzt. Ich gehe mal davon aus, dass in der Betriebsanleitung die Anzahl der Kettenglieder mit Maßen drinsteht. Achte bloss drauf, dass deine Kinder nicht dran rummurksen, um mit den g...

Es geistert die Legende umher, dass der P3 Krümmer mehr Leistung bringt, da er etwas grösser ist. Vom Anschluss her passt er aber eben auch auf den Mofa Zylinder. Darum wahrscheinlich auch die Aufschrift. Die P3 ist wohl ein Moped, auf ein Mofa gehört ein Mofa Krümmer - wenn man es original haben wi...

Hat sich alles erledigt, hab mir neue Ringe besorgt, das Zündproblem ist beseitigt, jetzt fehlt es etwas an Bums. ( Habe mal den Funken der Kerze nochmal gecheckt und mir ist zufällig aufgefallen, dass er ganz leicht rötlich ist, dann wieder blau und ab und zu dann kurz doppelt so stark und blau kom...

Hallo Bernd, grundsätzlich kommt es ja auf die Gesamtabstimmung an. In Sachen Luftfilter lässt sich noch was machen, z.B. den runden Luftfilter durch den alten eckigen ersetzen, allerdings müsste man dazu das Rohr , das durch den Rahmen geht, links entfernen. Wenn das geschweisst ist, kann man es ka...

Hi,

Nadellager und / oder Getriebe / Kette können auch Geräusche machen, die man zunächst in Richtung
Zylinder sucht...

Gruss

Manni

Hallo Gerd, also das mit der Feder kann ich mir persönlich nicht vorstellen, wenn ich dein Problem richtig verstehe. Wäre der Freilauf nicht in Ordnung, würde es nicht leicht und schwer gehen, sondern mal gehts und mal gehts nicht - soll heissen - mal dreht der Motor, mal wieder nicht. ( und damit d...

Da muss ich das Zepter weiterreichen, da ich an einer MK2 noch nie geschraubt habe.

Aber ein Zitat aus dem 50er Forum :

"Hallo. Die Kette hat 104 Glieder. Falls die MK 2 noch original mit 13 zu 40 übersetzt ist. Daten für den Kettenkauf: Kette DIN Nr. 415 = 1/2 x 3/16."

Zitat Ende


Gruss

Manni.

Hi und willkommen, Sofern es dieKette nicht komplett ums vordere Ritzel gewickelt hat und dadurch Gehäuse oder Getriebe nichts mitbekommen haben, sollte Nix weiter passieren. Wechseln ist kein Hexenwerk. Ggf musst Du aber die Kette kürzen, da viele Standardketten erstmal zu lang sind. Auch das ist a...

Naja, könnte immer noch ein Kurzschluss sein, aber wenn die Lichtspule alleine schon keine Spannung raushaut, dannmusst Du so oder so mal das Polrad abmachen und nachsehen. Schaunach durchgescheuerten Isolierungen der Kabel,miss die ggf mal durch und wenn da Nixist, dann tausch die Spule.An demPunkt...

Also wenn da schon Nix rauskommt - aus der Zündung direkt - dann wird die Ursache wohl kaum dahinter liegen. Ich weiss allerdings nicht, ob die Spule Spannungsweich ist,sprich, die Spannung bei Kurzschluss zusammenbricht. Für diesen Fall sollten die weiterführende Leitungen zu den Verbrauchern abgek...