Hallo liebe Forengemeinde, die Saison geht endlich wieder los, und ich stehe vor dem nächsten Problem (wie sollte es auch anders sein). Über den Winter wurde das gute Stück inkl. ABE aus der Garage geklaut. Es müssen Männer vom Fach gewesen sein, denn 50m weiter wurde sie dann am Straßenrand aufgefu...

Wie gesagt, Motor wurde bereits Generalüberholt, Abstimmung Luft-Spritt Gemisch passt auch laut Zündkerze. Das Problem tritt sich ausschließlich auf, wenn der Motor kalt ist. Anspringen tut Sie nahezu sofort, nur wenn der Gashahn gezogen wird droht sie abzusaufen. Sobald sie etwas im Standgas stand ...

Es gibt Neuigkeiten: Neue Zündkerze wurde eingebaut. Anfangs extreme Schwierigkeiten gehabt den Motor anzukriegen, lag wohl an der neuen Kerze. Bei der zweiten Fahrt war es dann besser. Choke spielt keine Rolle mehr und wird zum starten nicht mehr benötigt, ich muss aber sagen dass ich bisher keine ...

Achso okay, verzeihung.

Ich habe mir den eckigen Luftfilter gekauft und direkt an den Vergaser angeschlossen.

Steht alles in diesem Thread. Hier die Kurzfassung: In den Papieren steht 505 2BY, tatsächlich verbaut ist ein 505 2BX mit Bing 101. Der Luftfilter ging anfangs vom Vergaser aus durch die Karosserie auf die rechte Seite und war rund. Das habe ich umgerüstet. Alles weitere ist in Ordnung. Am besten k...

50er Düse ist verbaut Vergaser ist 85/10/101 B Luftfilter war erst rund und auf der rechten Seite, wurde von mir aber auf das originale rund + links umgerüstet. Über einen neuen Krümmer mache ich mir vielleicht mal Sorgen wenn der jetzige Probleme macht. Es geht mir nicht darum noch mehr Leistung ra...

Die B6HS ist verbaut. Also Kerzenbild passtß top! Genau, kalt läuft sie so ca. 25km/h, sobald sie warm ist 30-32km/h, und sobald es leicht bergab geht dreht sie hoch auf 35km/h oder auch mehr. Seit der Aktion mit dem Auspuff stoppe ich aber ab 35km/h. Alles natürlich Angaben laut Tacho. Beim Anmache...

Wurde alles genau so gemacht, und Polradkeil wurde auch erneuert. Ich bin jetzt ca 5 km Vollgas gefahren, und habe meine Zündkerze abfotografiert. 1. Vor der Fahrt: http://www.directupload.net/file/d/4093/rj3po5j2_jpg.htm 2. Etwas gesäubert http://www.directupload.net/file/d/4093/nsr2fys7_jpg.htm 3....

Leicht erhöhtes Standgas haben wir genommen, wie viel Umdrehungen kann ich leider nicht sagen. Und wir haben eine geneigte Kerze, haben aber auch extra einen Kolbenstopper genutzt, also kann da auch nichts gravierend falsch sein. Wie gesagt, das einzige was mich stutzig macht, ist dass die ANkerplat...

Zum Thema Zündung hatte ich meines Erachtens alles mögliche bereits getan. Ich bin mir ziemlich sicher dass ich alles richtig markiert und abgeblitzt hatte, wurde mir im Forum laut meinen Beschreibungen auch bestätigt. Komisch kommt es mir jedoch trotzdem vor, dass der optimale Zündzeitpunkt gerade ...

Bei der elektronischen ISKRA-Zündung sehe ich doch garkeinen Unterbrecher. Ich habe mal das hier rausgekramt: "Gas wird jetzt sogar angenommen, doch der spannenste Teil war natürlich wieder der Zündzeitpunkt. Also OT ermitteln, ZZP berechnen und markieren und los gehts mit der Blitzpistole. => Der Z...

Vielen Dank für deine ausführliche Hilfe! Der Auspuff wurde heute montiert und die erste Probefahrt wurde gemacht. Hört sich echt besser an. Vom Fahrgefühl her konnte ich keinen wirklichen Unterschied feststellen, und ob es jetzt wirklich 2 km/h mehr sind oder nicht kann ich nicht sagen - darum ging...

Vielen Dank für deine Tipps! Der neue Pott ist bestellt - nach dem was ich alles schon gemacht habe, gehe ich da lieber auch auf Nummer sicher. Somit weiß ich dass es mit dem Auspuff keine Probleme gibt, das mit der Schelle hat sich auch geregelt und nebenbei sogar noch etwas mehr Leistung - top. Ic...

Genau die Schelle meine ich! Den Umfang muss ich mir nochmal angucken, es ist jedenfalls der Original-Pott. Nicht falsch verstehen, nicht die Schraube ist geschmolzen. Ich habe Sie zwar nicht mehr aufgefunden um dies beweisen zu können, aber ich gehe mehr als stark davon aus! Der Teil der Schelle, d...

Das ganze hat sich relativiert, und ich habe aktuell eine Menge Spaß am Fahren! Ich genieße das Wetter und fahre regelmäßig schöne Touren. Auch gibt es keine Probleme mehr beim Fahren selber und wenn alles auf Temperatur ist fahre ich auch gut und gerne mal zwischen 35 - 40 km/h. Jedoch wurde mir ge...

Hört sich echt mehr als unschön an, aber ich bin noch am rumprobieren wie man das Problem verringern kann. Leider fällt das Starten nur ziemlich schwer im Moment. Durch reines Antreten habe ich eigentlich keine Chance dass der Motor angeht. Ich MUSS den Choke gezogen halten, damit man auch etwas Dre...

Es gibt wieder Neuigkeiten: Sie fährt besser als je zuvor! Bisher kann ich von keinen Problemen im Fahrverhalten an sich berichten. Einzig die Kupplung macht mir etwas sorgen. Nachdem sie Anfangs super getrennt hat und die Gänge nur so geräuschlos reingerutscht sind, ist jetzt wieder das alt Problem...

Der neue Kolben ist nun endlich eingebaut. Abgedichteter Motor zusammengebaut, neues Öl eingelassen und alles drumherum wieder eingebaut, angesteckt, eingestellt. Ich bin nur einmal die Straße hoch und runtergefahren, aber das Teil schnurrt nun wie ein Kätzchen! (vielleicht eher wie ein mutiertes Kä...

Die Laufbahn sieht super aus, nichts zu sehen...
Und wie gesagt, die Kobenringe selber haben keinerlei Kratzer. Es sieht aus als wären diese abgenommen worden und die Rillen reingefräst.
Nur welchen Vorteil verspricht man sich von soetwas? Dahinter bin ich noch nicht gekommen...

Hallo liebe Leute, ich melde mich zurück aus meiner Winterpause. Der Osterurlaub hat mich dazu animiert mich mal wieder unter mein Mofa zu hängen. Gemacht wurde mittlerweile ja wirklich so ziemlich alles, außer das wechseln des Simmerrings an der rechten Pedale. Also los: Alles ausgebaut, mittlerwei...