Also der Abstand ist mal wirklich knapp… und das noch mit kürzerem Stecker und abgedrehtem Kopf. Verstehe auch nich, warum der Kopf an beiden Seiten bearbeitet wird?? Oder hab ich da was falsch gelesen? Meine Idee wäre jetzt, den Kopf auf der Kerzen (dichtungsseite) abzudrehen um noch Platz zu gewin...

carinona hat geschrieben: ↑

12.10.2022 09:08

das abdrehn auf beiden seiten macht ca 7mm aus...immerhin noch kürzer

Dann sollte das beim Stefan hier problemlos passen.

Ansonsten stimmt was mit der Gabel oder Rahmen nich.. ;-(

Grüße Björn

Servus Stefan… Meine gelesen zu haben, dass der Zylinderkopf bei dir abgedreht ist ? Dann müsste doch die normale Kerze passen… ….und dürfte mit Kerzenstecker beim bremsen nicht in Kontakt treten… Es sei denn, der Zylinderkopf wurde an der Dichtfläche verändert:-( Fahre einen Bool tec… eigentlich ba...

Moin… Baustelle Zündung auch erledigt. Problem war… Reprozündkontakte. Der letzte Dreck. Der Schleifkontakt, der auf dem Nocken des Polrades läuft ist bei den Repros viel zu lang. Da kann der Kontakt auch nicht am richtigen Punkt öffnen. Egal mit welchem Polrad.. Hab ich ausgebaut… und ab in die Ton...

Verbaut is diese Welle: https://www.motorsportgoetz.com/Kurbelwelle-Top-Racing-Hercules-Mofa-Prima-2-3-4-5-Sachs-505 Also 44 mm hub. Ich kann das aber auch noch zusätzlich genau messen. Kein Problem. Polradkeil is raus , da die Position des keils an der Zubehörwelle (jasil) ein anderer is. Mit würde...

…Moin… Nochmal das ungeliebte Thema Zündung:-( Problem is. Es lässt sich nich der GENAUE Zündzeitpunkt einstellen:-( Weder mit dem polrad 42 noch 44er Welle :-( Den kleinsten Abstand den ich zwischen OT und dem minimalen öffnen der Kontakte beim M hinbekomme, sind 27 mm bzw 27 grad. Da ändert auch e...

stefan310382 hat geschrieben: ↑

06.09.2022 13:45

Ok danke
Bei wieviel Nm kann man die schraubensicherung wieder öffnen

Selbst bei 1000 nm…alles eine Frage des Hebels

Bei der Polradmutter mit 35 nm reicht es, wenn man die Mutter mit dem Heissluftfön warm macht…dann bekommst das gut wieder auf.

Grüße Björn

:thumbup: Die original Kappe hat so eine Kante vorne… da hab ich kleinen kabelbinder drum gemacht… vielleicht noch einen Richtung Gehäuse… bin danach aber nicht mehr gefahren… Werd das mal weiter beobachten….is ja nur testmotor… Hauptsache der Rest is nu dicht… Zündung exakt eingestellt… Die hat ric...

du meisnt wohl starterzu...eingang motor... da gehört gummikappe drauf dann ist da auch dicht wenn nicht zuvile öl drin ist.. möglich das da ab und zu mal tropfen rauskommt.. ist mir noch aufgefallen Genau… starterzug… Original Kappe is drauf. 250 ml Öl drin… aber da läuft es raus… nicht im Stand… ...

….40 Kilometer gefahren;-)

Tretwelle dicht;-) furzttrocken alles andere is auch dicht….


Allerdings leckts jetzt aus der Bohrung vom Dekozug …:-( da is noch undicht…. War bei den anderen Gehäusen auch so …
Wie bekommt man das dicht ?

Grüße Björn

wenn dein ständer funktionieren würde dann wäre dahinten nie getriebeöl ,wenn die aufgebockt ist und beim fahren ist das zeug beim gasgeben und bremsen und in jeder kurve eh woanders die doppelten oringe sind nix verkehrtes... mal sehn was es bringt wenns da immer noch rauskommt...wirds wohl der kl...

jetzt kommts auf der anderen seite raus :) oder es läuft am inneren oring raus nu hast halt den ölstand in der kupplung veringert.., das meiste öl ist nur wegen der kupplung drin...zur kühlung Nee… soweit runter natürlich nich den Kanal verändert.. Nur das es etwas unter den Simmeringen der Tretwel...

Zweiten Einstich für zweiten dichtring an der mitnehmerhülse gesetzt…

Überlaufkanal ca 3 mm tiefer gefräst…





Jetzt muss das dicht sein

Grüße Björn

Thema Getriebeöl Menge.

Bei exakt 300 ml läuft es auch wieder aus der Einfüllschraube raus.

Heißt… ich muss das Moped schräg stellen und die exakten gesamten 300 ml rein zu bekommen…

Selbstverständlich Dreh ich auch an den Pedalen…

Mal mit 200/250 ml probieren?

Grüße Björn

Doppelt..

Heute zwei Motoren fertig gemacht… einen mit original Zylinder…. Und den anderen mit dem bool Tec Zylinder…. Tretlagerwelle kein Spiel.. dichtflächen plan… dichtmittel dünn.. wird sowieso verdrängt beim anziehen der Schrauben.. Neue dichtringe … Ergo: https://up.picr.de/44268740wi.jpeg Nach 2 Kilome...

Stück Coladose genau passend (Flansch am Zylinder) zurecht schneiden….und in den Krümmer einlegen…

Schlelle von einer Kreidler rs nehmen und diese noch etwas anpassen….

Dann is das dicht…

Bilder reich ich nachher nach…

Grüße Björn

In meinem dichtsatz ist noch dieser Kurbelwellensimmering…über.. denke mal, dass ich die jetzt noch verbauten, 20 Kilometer alten kw Simmeringe nich mit samt der neuen Kurbelwelle in andere Gehäuse mitnehmen kann… deswegen nochmal wechseln… oder ? Wie rum wird der verbaut ? Bild 1 https://up.picr.de...

Motor raus und zerlegt… Fehler gefunden… die lagerschale spreizt sich etwas nach außen auf…. Durch jahrelanges antreten mit viel spiel in der Welle vermutlich…. in Verbindung mit meinem dichtmittel (dirko h) hat die Tretwelle vertikal etwas spiel… Somit undicht… Ich hab das ohne dichtmittel getestet...

oringe tretwelle 19x2 13x1,5 https://www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_2_b_a_c_prima_optima_hercules_motor_teileliste_ersatzteile_liste_zeichnung/6.php irgewndwie sieht die tretwelle da nähe oring zerkratzt aus...auf dem bild, könnt aber auch fett sein Das ist das R...