Moin
"ja solange der luftfilter rechts dran ist ist nicht viel zu machen."
Gelesen?

Moin
Der Thread ist über 3 Jahre alt und verwässert die Eingangsfrage, besser einen eigenen Aufmachen.
Und nein, speziel für Primas gibt es nicht. Messen, googeln, kaufen und einpressen.

Moin Philipp
Nein benötigst du beim Handschalter nicht. Der Zweck dieser Scheiben ist das die Lamellen sich besser trennen sollen. Trocken zusammenbauen und schauen das nix klemmt bzw. Grate vorher schon erkennen.

Du warst nicht gemeint und so lang ist der Thread nicht.

Da kann man nur hoffen das andere deine Vorgehensweise mit der Rohrzange und dem ingnorieren trotz mehrfachen Hinweis auf die richtige Dichtung nicht mitnehmen.

Danköö
Hab ich mal abgespeichert

Die Maße sind bis auf ein paar Zentel zwingend.
Ich habe alle einschlägigen Händler abgesucht und nichts gefunden. Vielleicht gibt es ja alternativ ein passendes eines anderen Mopeds. Leider sind die Maße nicht immer angegeben.

32 oder 34 Zähne hat die C3, keine Ahnung wie diese Händler auf die Zähnezahl kommen.
Ich messe nachher mal den Lochkreisdurchmesser.

Hinterradnabe ist zerlegt, perfekt.
Nächstes Problem: Wo bekommt man ein passendes Kettenrad her? Die Von der Prima etc passen nicht.

Danköö
Muss dazu der Freilauf ab?

Hallo
Hab den alten Thread mal hoch geholt.
Ich muss die Hinteradnabe zerlegen um das Kettenrad zu wechseln.
Gibt es evtl. mehr Details zum auspressen der Nabenteile?
Danke und Gruß
Uwe

Du kannst noch soviele Fotos machen, die Dichting sitzt seitenverkehrt auf dem Zylinder umd verschliesst die Überströmer ca um 30%. Zum Teil sogar abgebrannt

Doppelt

Autschn! Dichtung falsch aufgelegt, neue einölen und richtig zu den Überströmer auflegen.

Hallo
Bilder vom zusammenbau des Motors und der Schalthebel der am Rahmen wo hängenbleibt?
2ter gang ist immer drin und die Feder wird in das 2te Loch eingehängt hat aber nix mit deiner Fehlerbeschreibung zu tun.

Moin 1.Dieser Auspuff muss so umgebaut werden das er an das Fahrzeug passt. 2.Das Resoverhalten könnte man ausrechnen oder Versuch macht Klug, ist leider sehr aufwendig. Krümmer hat im Auspuff nix zu suchen. 3.Airsal Zylinder sind auf Drehmoment gemacht, d.h. Power in niedriger Drehzahl, der Aufwand...

Nächstes mal machste den Lack ab, dann hält auch der Kleber. In der Zeit wo hier wegen einem zu bohrenden Loch diskutiert wird fliege ich 3mal um die Welt.

Hallo
Der Anschlag ist nicht von grösserer Bedeutung, Schraube als Anschlag rein und gut ist.

Verleg doch den Auspuff n. Links,benötigst Krümmer und Auspuffhalter.
Gerade gesehen,die Fussschalter haben anderen Krümmer und so einen benötigst du

Um welches Moped handelt es sich? Fußbremspedal irititiert mich ein wenig.