Weiß du was ich mit "Viertakten" meine? Ist doch richtig, was ich sage, oder? Viertakten tut sie u.a. mit zu wenig Luft... Dann müßte die Kerze aber schwarz werden.... Dieses drosselnde Viertakten ist aber an sich doch total verräterisch. Viertakten obenrum ist meiner Meinung nach sicheres Zeichen ...

nunma langsam wenn du das alles mit zuviel frühzündung gemacht hast sagt das nunmal wenig aus Zündung habe ich jetzt exakt auf Punkt eingestellt bekommen. Beim Abblitzen fluchtet Kerbe sehr genau mit Markierung "M". und dann sollte deine logik dir ja sagen das wenn es mit org teilen, bzw noch teile...

:?: :?: :?: Hier nochmal die Frage: Wenn der Motor drosselt oder viertaktet , sagt man ja wohl auch dazu, ist das Gemisch doch zu fett , oder? :?: :?: :?: Die Kerze ist, selbst wenn sie vorher schwarz gefahren wurde (massives Viertakten durch deutlich zu wenig Luft), unter 3km wieder hell bis weiß.....

stell das polrad so das M ca 1-3mm an der kerbe am block vorbei ist, also M links von der kerbe am block ist, dann stelle den unterbrecher auf minimal offen da ist das der zündzeitpunkt von mir aus stelle M 5mm links von die kerbe und hau 0,1mm blattlehre an unterbrecher rein ...oder 0,05mmm dann k...

kann ja der keil an der welle defekt sein Nee, der ist in Ordnung, und dann würde OT gemessen auch nicht mit OT auf Polrad übereinstimmen, was es ja tut... dann machst du was falsch oder unterbrecher ist falsch etc was für ein filter luftfilter ist drin, sollte 20mm loch haben, keine 27mm Werde ich...

zu frühe zündung gibt mehr hitze, geht mehr auf die lager, kann zu motorschaden führen , auch zu weißer kerze , bzw glühender kerze an immerhin reagiert die auf düsengrößen... Vergaser: BING 85/12/101 A düse 52 da stellt sicvh die frage ist da alles dicht, und mit alles meine ich auch alles... dich...

gut die polradmarkierung kann stimmen aber die mühle hat normal den nocken vom polrad getrennt, http://www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/ztrb/ztrbhercp1505pmtei/5.php Oha, laut Zeichnung sieht das echt so aus, Nr. 21, nicht? Das muss ich unbeding nochmal genau angucken. Ich bin jetzt eben...

sollte so ein kontakt drin sein...mit 2 kerben an der seite https://www.ebay.de/i/174004823141?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=174004823141&targetid=518047065596&device=c&mktype=pla&googleloc=9068129&poi=&campaignid=7210416700&mkgroupid=88791554148&rlsatarget=pla-51...

naja in solchen fällen bleibt erstmal die frage ob die markierungen stimmen, ob sich polrad verdreht hat... Polrad steht mit O-Markierung genau auf eingeschlagener OT-Markierung (ermittelt, wie in deinem Link angegeben) ... wenn ot stimmt M markierung prüfen Was meinst du damit genau? M und O haben...

Mopedzylinder haben anderen ein- und anderen auslass, größéren vergaser, mehr luft durch luftfilter, 26mm krümmer und kolben etwas kürzer, und größeren ass und meist etwas mehr vorzündung bei den 49ccm Ah, ok, ähnlich wie bei der Vespa... Hier wird also u.a. über Kolbenhöhe gesteuert, weil es keine...

Eine Frage habe ich noch. Es gibt den 505 Motor ja scheinbar bis 2,3kw. Wird das alles nur über den Vergaser (bis 13'er) realisiert? Oder sind Einlass/Auslass und Verdichtung auch anders? Steuerzeiten regelt hier ja wohl nur Kolbenstellung, oder? Auch hier muss ich mich noch einlesen. Ich komme vom ...

carinona hat geschrieben: ↑

28.11.2019 19:32

normal müßte es bei dir 2x 3,3mm sein
sachs 0258 015 000
aber bei sachs weis man nie sicher ob das auch drin ist

Ok, dank dir

deine distanzierung wird zu groß sein, lamellen abgenutzt, beläge, musst sehn was drin ist.... bei den standard belägen vernmute ich mal das es da wohl nicht viel hersteller hinter den verkäufern gibt, also wohl egal wo man die kauft zb https://www.ebay.de/itm/2-Kupplungslamellen-3-3-Sachs-504-505-...

l, im standgas kann das fliehgewicht keinen druck ausüben, aber die trägheit des öls nimmt die kupplung auf dem ständer mit Ah ok, logisch, ist also noch gar kein Eingriff des Gewichts... weis nicht was du dauernd mit der kleine feder hast, deine scheint ja nicht richtig einzukuppeln das liegt norm...

Ja, das Prinzip habe ich im wesentlichen verstanden. Also Axialspielerhöhung zur Drehzahlerhöhung funktioniert nicht, da das Fliehgewicht dann nicht genügend Weg mehr hat, die Kupplung fest zu schließen, also am maximalen Ausrückpunkt ankommt, ohne die Kupplung ausreichend zu komprimieren. Dann darf...

Das Fliehkraftgewicht wird doch vermutlich von einer Feder zusammengehalten, oder? D.h. ist die Feder ausgeleiert, schließt die Kupplung früher, richtig?
Das könnte man durch erhöhtes Axialspiel ausgleichen, oder?
Alternativ könnte man das Gewicht erleichtern o.ä. um das auszugleichen?

carinona hat geschrieben: ↑

28.11.2019 16:48

jo, richtiges öl... ATF
richtige lamellen
und richtige distanzierung...axialspiel
https://www.youtube.com/watch?v=XlLWZDytaIk

normal kuppelt die bei ca 1500-2000 umdrehungen ein

Ha, dank dir! Genau das Video schaue ich gerade

Was kann man gegen das Rupfen der Kupplung machen. Überhaupt, das wirkliche Einkuppeln passiert scheinbar erst bei, ich weiß nicht, 20 km/h oder so und dann etwas ruckig... Ab ca. 30 km/h geht es ausreichend vorwärts, fast als käme der Auspuff in Resonanz... Kann man die Anfahrdrehzahl erhöhen? Es m...

Dank Dir, das sind gute Hinweise...

Bei meinen Vespa Mofas halten die originalen Kondesatoren von Effe auch nur noch sehr kurz. Vielleicht liegt es aber auch da an den Spulen...

zu früher zeitpunkt geht auf die lager und macht alles auch heißer 25-27 grad vor ot sind bei dem motor richtig Wenn die Markierung genau fluchtet beim Abblitzen, wäre das ja der richtige Zeitpunkt. Ich denke, ich bin da doch nur ungefähr 1 Grad von weg, auf dem Bild. kondensator außen https://www....